תקלות נפוצות של חיישן חמצן
חיישן 1, הרעלת חמצן
הרעלת חיישן חמצן הוא לעתים קרובות קשה וקשה לשלוט כישלון, במיוחד לעיתים קרובות שימוש מכוניות בנזין לדלק נטול עופרת, אפילו חיישן חמצן חדש, יכול לעבוד רק אלפי קילומטרים. אם רק קלה הרעלת עופרת, ואז להשתמש קופסה של בנזין נטול עופרת, באפשרותך לבטל את החמצן חיישן משטח ההובלה, כדי לחזור לעבודה רגילה. אבל לעיתים קרובות עקב הטמפרטורה פליטה גבוהה, עוזב את התפקיד הראשי לתוך פנימיים שלה, לעכב ההתפשטות של יונים חמצן, כך כשל חיישן חמצן, אז החלפת היחידה.
בנוסף, חיישן חמצן הרעלת סיליקון נפוצה גם. באופן כללי, gaskets גומי המיוצר על ידי הבעירה של תרכובות סיליקון הכלול בנזין ומשמנים צורן דו-חמצני, סיליקון להשתמש כראוי פולטות גזים סיליקון שיעבד חיישן חמצן יעיל, ולכן השימוש דלק באיכות טובה חומרי סיכה של תיקון ושימוש הזכות לבחור ולהתקין גומי למכונת הכביסה, אל תחיל החיישן על השימוש של היצרן מחוץ בהוראות השימוש של ממיסים, סוכן אנטי-בלטה.
2, בתצהיר פחמן
עקב המנוע בעירה אינה טובה, היווצרות של פחמן משטח חיישן חמצן, או חיישן חמצן לתוך השמן או אבק והפקדות אחרות לתוך הפנימי, המעכבים או לחסום את האוויר החיצוני לתוך חיישן חמצן בתוך השלט פלט של חיישן חמצן al לא מדויקים, ECU לא ניתן בזמן כדי לתקן את היחס האוויר הדלק. וכתוצאה מכך התצהיר פחמן, בעיקר עבור צריכת הדלק גדל, גדל באופן משמעותי את הריכוז של פליטות. בשלב זה, אם המשקע אינה מסומנת, הוא יחזור לעבודה רגילה.
3, פיצול קרמיקה של חיישן חמצן
קרמיקה חיישן חמצן קשה ופריך, עם כלי הקשה של אובייקט קשה או עם הטיהור אוויר חזק, עלולה להפוך את זה פיצול וכישלון. לכן, הטיפול צריך להיות זהיר במיוחד למצוא את הבעיה בזמן כדי להחליף.
4, חוט ההתנגדות חימום מפוצץ
לחימום סוג חיישן חמצן, אם ההתנגדות חימום תיל אבלציה, קשה לבצע את החיישן הפועלים לחום ולאבד את תפקידו.
5. קו פנימי של חיישן חמצן. הוא היה מנותק